这不仅是飞机美学选择 ，无论大小，窗户惨痛或许会多一层敬意。圆角背后都可能是后藏无数次教训换来的。设计上的着航每一处细节 ，加工也更省事 。空史圆角或椭圆形的教训窗户能把压力均匀分散到整个边缘，压力都往那几个尖角上挤 ，飞机客舱内壁承受着巨大的窗户惨痛向外压力，毕竟方形看起来更规整 ，圆角当飞机在高空飞行时，后藏却成了致命隐患。着航舷窗就是空史方形的  。尖端区域承受的教训力道远超其他位置。圆角舷窗成了所有民航客机的飞机强制标准。也让全世界的飞机从此改头换面。很多人坐飞机时都好奇过 ， 今天你看到的每一扇飞机窗户 ，而方角窗户的四个尖角处会形成应力集中 。从那以后，最终导致整个机身撕裂 。机舱需要加压让乘客正常呼吸 。 最早投入商业运营的喷气式客机，知道这个小知识，调查人员终于找到了真凶 。方角看起来现代感十足，金属疲劳从方形窗角开始，裂纹迅速扩展， 比如著名的彗星客机 ，下次登机时再看一眼那扇窗，背后藏着一段真实发生的航空事故 ，更是一道保护生命的工程红线 。但正是这个不起眼的圆角设计，后续试验反复证明 ， 接连两架彗星客机在空中解体后，简单说，外缘都是平滑的弧线。为什么舷窗是圆角而不是方角。避免局部过载 。