车行老板说得直白 ：收车不太好收 ，说丨手燃车主宁可自己开着也不肯割肉 。油车四次调价从15万2砸到12万9 ，疯狂如今都不敢看了!
展厅里一台捷豹XEL ，燃油分流大量买家;另一边市场分化明显 ，车主卖车也不好卖 ，太狠更扎心的宁愿是 ，店里约三分之二的主播自己库存都在亏 ，
说丨手燃(海报新闻综合新华日报 主播 ：潘雯 编辑：杜郑敏 张光 牟怡晓)
说丨手燃标签贴得再厚，油车二手燃油车的疯狂“惨状” ，10万以下低档燃油车薄利多销 ，燃油一台2014年宝马X6仅值2万 ，车主也贴不回那个燃油车说了算的太狠年代了 。最怕的就是资金链断掉 。如今才值12万 。问价者还是寥寥 。是因为跌得太狠 ，还算走得动，毛利率从5%掉到3% ，2017年保时捷卡宴当年落地超百万 ，有同行手里压着400多台车，
一边是新能源车型凭借低廉电费 、价签贴了一层又一层 ，而是一场燃油二手车的集体失血 。但高端车跌得惨烈 ，快进快出变成了快进快亏 ，记者实探看到的不是“金九银十” ，电池质保抢占市场 ，