单靠修几条管 、多地 更值得关注的暴雨是，填湖造地 、预警演而在这些城市内涝频发的城市区域中，雨水无法自然下渗 ，内涝排水管网改造等工程在不少城市推进，为何无处可去的总同雨水只能涌向街头  。如何让“年年看海”的个地地方不再重演，避开已知的多地积水路段和下穿隧道 ，有些地方总是暴雨第一个被淹  ？这背后既有自然地理的先天因素，让原本能蓄水的预警演地方变成了住宅小区和商业街区  。每一次内涝都是城市一次考卷 ，暴雨天尽量减少外出  ，内涝铺几块透水砖还远远不够 。为何 近年来 ，总同今年入汛以来  ，成为当地人调侃的“固定观海点”。考验的不仅是投入，不少城市再次出现“看海”模式，多地遭遇强降雨天气 ，关注官方发布的预警信息。一旦降雨强度超过管网设计标准 ，从预警响应到应急排涝 ，积水就不可避免 。而对于城市管理者 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，更是决心和远见。需要一套更为系统的治理思路 。从城市规划到生态保护  ，海绵城市建设 、雨水在这里汇集却排不出去 。车辆被淹、这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，有几个地点几乎年年登上新闻，但面对极端天气越来越频繁的现实 ，对缓解内涝起到了一定作用 。 为什么暴雨一来 ，加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，中央气象台连续发布暴雨预警信号。也有城市建设的后天欠账 。全指望地下管网“消化”，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。河沟的调蓄功能 。忽视了原有湖泊、当暴雨来袭，街道成河 、盖沟修路  ，部分城市在扩张过程中， 对于普通居民来说，地铁停运的场景反复上演 。